الكفاءة والأداء: تطور محرك البنزين

محرك الأخلاقيات الاجتماعية هو عصا معلوماتية لسيارة تساعد في نقل بعض الأشخاص من هنا إلى هناك. ومع ذلك، هناك حقيقة مثيرة قد لا تكون على علم بها وهي أن البنزين المحرك بواسطة سينسي لديها تاريخ غني ومشوق. كيف تطوروا عبر السنوات.

تاريخ محركات البنزين

وجود محطات الطاقة التي تعمل بالبنزين يعود لأكثر من قرن. تخيل ذلك. في أيامنا هذه، كانت هذه المحركات عملاقة وثقيلة للغاية في أوائل القرن العشرين. كما كانت غير فعالة للغاية في استهلاك الوقود وبالتالي مضيعة جدًا. كما كانت تنتج الكثير من الدخان والتلوث الذي كان ضارًا لهوائنا. مع مرور الوقت، بدأ المهندسون الذكيون في التفكير في طرق جديدة لتحسين المحرك. وبهذا أعني أنهم قاموا بتصغيرها وجعلوها أخف وزنًا ليكونوا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. هذا مكن السيارات من السفر لمسافات أكبر باستخدام كمية أقل من الوقود.

التقدم في تقنية محركات البنزين

إحدى أهم الابتكارات في محركات البنزين كانت تقنية تُسمى حقن الوقود. وهي تقدم كمية البنزين التي يحتاجها المحرك بدقة - في عملية تُعرف باسم حقن الوقود. هذا يمكّن المحرك من العمل بشكل أكثر دقة، مما يوفر الوقود بشكل عام. إنها مثل تقديم كمية مناسبة من الوقود التي يحتاجها المحرك للعمل بكفاءة.

كان التغيير الكبير لديهم هو وصول تقنية التوربو. الآن، التوربينات هي ابتكارات فريدة تُستخدم لمساعدة في إدخال المزيد من الهواء إلى المحرك. المزيد من الهواء داخل المحرك يعني حرق المزيد من الوقود وبالتالي يصبح أسرع. وهذا يعني بشكل أساسي أن المحركات المزودة بتقنية التوربو تتمتع بتسارع أكبر وأداء أسرع على الطرق.

تصبح السيارات أكثر قوة

رأى بعض مصنعي السيارات أن العقدَين السادس والسابع كانا الوقت المناسب لإنتاج سيارات أقوى وأسرع. لقد بذلوا جهودًا كبيرة في تصميم المحركات. تحتوي المحركات على شيء يسمى القوة الحصانية وهي وحدة قياس لمدى قوة المحرك؟ القدرة على الوصول إلى سرعات عالية وتقديم تسارع سريع بسبب قدرة المحرك السريع عندما تضغط على دواسة الوقود المستخدمة في مولد بنزين . هذا يعني الكثير من المرح للسائقين، وكل ذلك على حساب المخاطرة بالانقلاب عن الأسطح والمبانِ.

البحث عن طرق جديدة لتكوين محركات البنزين

شاملت الخطة الجديدة لأكبر صانعي السيارات إدخال شاحن مكبس علوي، كتغيير رئيسي في تصميم محركات البنزين. يُستخدم المكون الأساسي الآخر للمحرك، وهو الشاحن المكبس، لتنظيم عملية فتح وإغلاق الصمامات داخل المحرك. كانت المحركات القديمة تحتوي على الشاحن المكبس في قاعدة المحرك مما يجعل الوصول إليه وإصلاحه صعبًا. منذ أن تم دفعه إلى أعلى قليلاً، أصبحت أعمال الصيانة والإصلاح أسهل بكثير. كان ذلك مفيدًا جدًا للميكانيكيين.

كان الابتكار التالي هو فكرة بناء المحرك باستخدام مواد خفيفة الوزن. المواد الأخف تحتاج إلى وقود أقل لتحريكها؛ وبالتالي، يمكن أن تكون المحركات المصنوعة من مواد صديقة للبيئة أخف وأصغر. بمعنى آخر، يمكنها أن تجعل السيارات تسير لمسافات أطول باستخدام كمية أقل من البنزين، مما يكون جيدًا للبيئة ومغرٍ للكثير من مشتري السيارات.

أحدث التغييرات في محركات البنزين

يقوم المهندسون الآن بالعمل نحو جعل محركات البنزين أكثر صداقة للبيئة في أيامنا الحديثة. فكرة أكثر إبداعًا هي إنشاء محرك هجين. الشيء المثير (والمعقد) حول المحركات الهجينة هو أنها تعمل بمزيج من بنزين  والطاقة الإلكترونية. يؤدي ذلك إلى كفاءة حرارية أكبر، مما يعني المزيد من العمل واقل تلوثًا لنفس كمية الوقود المحترقة.

تطور آخر مهم يُسمى الحقن المباشر. بهذه الطريقة؛ فإن التكنولوجيا تتيح حقن البنزين مباشرة في غرفة الاحتراق للمحرك. هذا يجعل المحرك أكثر كفاءة ويقلل من الهدر. مما يعني هواء أنقى لنا جميعًا.

إذن، في النهاية، تطورت محركات البنزين بشكل كبير منذ اختراعها. إنها حلم هندسي، حيث أصبحت دائمًا أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأكثر قوة، ولها مصداقيات بيئية أفضل بكثير. حتى مع كل الأمواج الجديدة من الأفكار والتقنيات الخضراء المبتكرة؛ فإن محركات البنزين تتحسن وتتطور بشكل أفضل. وهذا يعني أن المستقبل لمحركات البنزين لا يزال واعدًا حيث تقوم بعمل أفضل في الحفاظ على تحريكنا على هذه الأرض.