EN
Sociální etický motor je informační systém pro automobil, který pomáhá některým lidem jet z jednoho místa do druhého. Nicméně, jeden zajímavý fakt, o kterém možná nevíte, je ten, že benzín Motor senzory mají bohatou a často fascinující historii. Jak se vyvíjely během let.
Historie benzínových motorů
Benzínové motory existují přes sto let. Představte si to. V dnešní době byly tyto motory obrovské a poměrně těžké v prvním desetiletí 20. století. Byly také neuvěřitelně spotřební a proto velmi plýtvavé. Vytvářely také spoustu kouře a znečišťování, což bylo špatné pro naši atmosféru. Během času začali chytrají inženýři přemýšlet o nových způsobech dále rafinace motoru. A tím myslím, že je zmenšili a udělali je lehčími, aby byly více palivově úsporné. To umožnilo autům urazit větší vzdálenosti s méně paliva.
Postupy v technologii benzínových motorů
Jedna z největších inovací v oblasti benzínových motorů byla technika známá jako přímé vstřikování paliva. Přesně dodává tolik benzínu, kolik motor potřebuje - v procesu známém jako přímé vstřikování paliva. To umožňuje motory fungovat důkladněji, čímž se šetří palivo. Je to tak, jako když motor krmení právě tím množstvím, které potřebuje k tomu, aby dobře výkonal.
Jejich velkou změnou bylo příchod turbo náboje. Turbo náboje jsou jedinečné zařízení používaná k tomu, aby do motoru dostala více vzduchu. Více vzduchu do motoru znamená, že může být spáleno více paliva a rychleji odjíždí. To zásadně znamená, že motory s turbem mají lepší zrychlení a rychlejší výkon na silnici.
Auta se stávají mocnějšími
Někteří výrobci aut považovali 60. a 70. léta za čas, kdy je třeba vyvíjet silnější, rychlejší automobily. Tvrdě pracovali na prokletém návrhu motorů. Motory mají něco, co se nazývá koněcí výkon, což je druh měrné jednotky pro sílu motoru? Schopnost dosahovat vysokých rychlostí a nabízet rychlé zrychlení díky schopnosti velmi rychlého motoru při stisknutí plynového pedálu použité v Benzínový generátor . To znamenalo mnohem víc zábavy pro řidiče, všichni v riziku spadnutí z střech a budov.
Hledání nových způsobů konfigurace benzinového motoru
Největší výrobců aut zahrnuly do svého nového plánu úvodník přísunového hřídele nad hlavou, jako velkou změnu ve vývoji benzínových motorů. Dalším klíčovým součástí motoru je hřídel, který slouží k řízení otevírání a zavírání ventilů uvnitř motoru. Starší motory měly hřídel na dně motoru, což komplikovalo jeho dosažení a opravu. Když byl hřídel umístěn pouze trochu výše, údržba a opravy se staly mnohem jednoduššími. Bylo to opravdu užitečné pro mechaniky.
Další inovací byl nápad lehké konstrukce motoru. Lehčí materiály vyžadují méně paliva k pohybu; tudíž, i když jsou motory z ekologicky přátelských látek lehčí a menší. Jinými slovy, mohou dalekojetnější vozy na méně benzinu, což je dobré pro životní prostředí a atraktivní pro mnoho kupců aut.
Poslední změny u benzínových motorů
Inženýři nyní pracují na tom, aby benzinové motory byly ještě ekologičtější v našich moderních časech. Ještě inovativnějším myšlenkou je vytvoření hybridního motoru. Skvělá (a složitá) věc na hybridních motorech je, že běží na kombinaci Benzín a elektrické síle. To vedete k vyšší tepelné účinnosti, což znamená více práce a méně znečištění pro stejnou množství spáleného paliva.
Dalším významným vývojem je tzv. přímé vstřikování. Tento způsob technologie umožňuje, aby se benzin vstřikoval přímo do spalovací komory motoru. To dělá motor efektivnějším a vyrábí méně odpadu. Což znamená čistší vzduch pro nás všechny.
Takže, nakonec se motory na benzin skutečně hodně vyvinuly od svého vynálezu. Jsou to inženýrský sen, stále menší, lehčí a mocnější s mnohem ekologičtějšími vlastnostmi. I přes všechny nové vlny zelených, inovativních myšlenek a technologií se motory na benzin dále zdokonalují a rozvíjejí. To znamená, že budoucnost pro motory na benzin zůstává stále slibná, protože nám pomáhají jezdit po této planetě stále efektivněji.