EN
Društveni etički motor je informacijska čavla za auto koji pomaže nekim ljudima da putuju od ovdje do tamo. Međutim, jedan zanimljiv činjenica koju možda ne znate je da se benzin Motor od Senci ima bogatu i često fascinantnu povijest. Kako su se razvili kroz godine.
Povijest benzin motora
Benzinske elektrane postoje već više od stoljeća. Zamislite to. Današnje motore tijekom 1900-ih su bili ogromni i prilično teški. Također su bili izuzetno gorivo neefikasni, stoga su bili vrlo štedljivi. Proizvodili su i puno dima i zagađenja što je bilo loše za naš zrak. Tijekom vremena, pametni inženjeri su počeli razmišljati o novatornim načinima daljnje rafinacije motora. I time mislim da su ih smanjili i učinili laksi pa bi bili gorivo efikasniji. Omogućilo je automobilima da prikrivaju veće udaljenosti s manje goriva.
Napredci u tehnologiji benzin motora
Jedna od najznačajnijih inovacija u dizelnom motoru bila je tehnika poznata kao gorivna injekcija. Ona dostavlja točno količinu goriva koju motor treba, precizno - u procesu poznatom kao gorivna injekcija. To omogućuje motoru da radi s većom rafiniranostištom, čime se štedi gorivo. To je isto kao da se motoru daje prava količina onoga što mu je potrebno za dobro funkcioniranje.
Njihova velika promjena bila je dolazak turbozagonskih sustava. Sada, turbosustavi su jedinstveni uređaji koji se koriste kako bi se više zraka doveo u motor. Više zraka u motor, više goriva može biti izgorjelo i brže odlazi naprijed. To znači da imaju veću ubrzanje i bržu performansu na cesti.
Auti Postaju Moćnije
Neki proizvođači automobila smatrali su 1960e i 1970e kao vrijeme za izradu jačih, bržih automobila. Trudili su se u bogatome dizajnu motora. Motori imaju nešto što se zove konjska snaga, što je vrsta mjernice za jačinu motora? Mogućnost postizanja visokih brzina i ponuđanje brze akceleracije zbog sposobnosti vrlo brzog motora kada pritisnete pedal pluta koristiti u Benzinskim generatorom . To je značilo puno više zabave za vozače, sva s rizikom da se prevrati s krovova i zgrada.
Traženje novih načina konfiguracije benzinovnog motora
Najveći proizvođači automobila su u svoj novi plan uključili uvodjenje gornjeg valja kamara, kao glavnu promjenu u dizajnu benzinovih motora. Još jedan ključni dio motora, val kamera, koristi se za upravljanje otvaranjem i zatvaranjem zacišća unutar motora. Stariji motori imali su val kamera na dnu motora, što je činilo teškim pristup i popravku. Kako je val kamera pomaknut malo iznad, održavanje i popravke su postale mnogo lakše. To je bilo vrlo korisno za mehaničare.
Daljnji inovacije je bila ideja lakične konstrukcije motora. Lijevije materijale trebaju manje goriva da ih pomicu; stoga, dok su motori napravljeni od ekološki prihvatljivih tvari mogli biti laksi i manji. Drugim riječima, oni mogu omogućiti da vozila prijeđu dalje s manje benzina, što je dobro za okoliš i privlačno mnogim kupcima automobila.
Zadnje promjene u benzinovim motorima
Inženjeri sada rade prema tome da čine benzinove motorne još ekološkijeprijateljskim u našim modernim vremenima. Još inovativnija misao je stvaranje hibridnog motora. Uzbuđujuće (i kompleksno) stvar o hibridnim motorima je taj što se pokreću kombinacijom Benzin i električne moći. To rezultira većom termodinamičkom učinkovitosti što znači više rada i manje zagađivanja za istu količinu sagoreloga goriva.
Još jedan značajan razvoj naziva se direktna injekcija. Na taj način; tehnologija omogućuje da se benzina unosi u kamoru za izgaranje motora. To čini motor efikasnijim i proizvodi manje otpadnih materija. Što znači čišću zrak za nas sve.
Dakle, na kraju, benzinski motori su se zaista mnogo razvili od svoje izumljene. Oni su inženjerski san, uvijek manji, lakoći i moćniji s daleko zelenijim vjerodignim podacima. Čak i uz sve nove talasove zelene, inovativne ideje i tehnologiju, benzinski motori postaju bolji i evoluiraju u oksidima. To znači da ima još sjajne budućnosti za benzinsku motoru kako nam čine posao još boljim u kretanju po ovom zemlji.