ကော်စီနှင့် အင်ဂျင်များ: ပြည်တွင်း ရောင်းပို့ဆောင်ရေးတွင် သူတို့၏ အခန်းကဏ္ဍကို သိရှိခြင်း

ဒါကြောင့် လူတွေအများစုက ယနေဖြင့် ကားတွေနဲ့ ခရီးထွက်ပါတယ်။ ကား: ကားဆိုတာက ဂိုးစ်ကို အသုံးပြုပြီး ရွှေ့ပြီးသော အထူးသော ယာဉ်မျိုးပါ။ ဘာလို့ဆိုတာက ဒါဟာ သူ့ကိုရွှေ့စေဖို့ အတွက် တစ်ခုတည်းသော အရင်းအမြစ်ပါ။ ကားတွေက ဘယ်လိုလုပ်လဲဆိုတာ မို့ မျှော်လင့်ခဲ့ပါလား။ ဟုတ်တာက ဒါကြောင့် ဂိုးစ်ပါ။ အင်ဂျင်  နှင့် ဒီအစိတ်အပိုင်းဟာ ပက်ဆိုင်ရာ ကားတွေအတွက် အရေးကြီးပါတယ်။ ဒီအင်ဂျင်ဟာ ကျော်လွှာကို အင်အားအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး ကားတွေကို လမ်းမှာ ရွှေ့ပြီး ငါတို့ဟာ မှတ်သားသော နေရာများသို့ သွားပါတယ်။

ဂိုးစ်အင်ဂျင်များ: မှတ်ချက်တွေ့ရှိမှု

ဒီမောင်းနှင်မှုနည်းက Senci ရဲ့ ပထမဆုံး ဘက်ဆီအင်ဂျင်နဲ့ နှစ် ၁၀၀ ကျော်ကပါ။ ဒါတွေဟာ ဒီနေ့မှာ ရှိနေတဲ့ အင်ဂျင်တွေထဲက တစ်ခုမဟုတ်ဘူး၊ နှစ်များစွာက လက်ရှိဗားရှင်းတွေနဲ့ အတော်ခြားနားပါတယ်။ ၎င်းတို့ဟာ ပိုကြီးမားပြီး ပိုလေးပြီး ၎င်းတို့ရဲ့ လုပ်ဆောင်မှုကို အဆင်ပြေစေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ နည်းပါတယ်။ Entity Framework Core vs NHibernate vs Dapper အင်ဂျင်နီယာတွေဟာ ဘက်ဆီအင်ဂျင်တွေကို တိုးတက်အောင် နှစ်တွေကြာအောင် ဖြည်းဖြည်းချင်း ပြောင်းလဲမှုတွေ လုပ်လာကြတယ်။ ဒါတွေကို ပိုလွယ်၊ ပိုခိုင်မာအောင် လုပ်ဖို့ အများကြီးလုပ်ထားပေမဲ့ ဓာတ်ဆီကနေ စွမ်းအင်ရဲ့ နောက်ဆုံးစက်စက်ထိကို ဖိနှိပ်နေတုန်းပါ။ ဒီနေ့ခေတ်မှာ တကယ်တမ်းက ဓာတ်ဆီထုတ်စက် အင်ဂျင်တွေဟာ ၁) မြန်တယ်၊ ၂) နှေးတယ်ဆိုတာနဲ့သာ ကွဲပြားပါတယ်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးခြင်း

ဘက်ဆီအင်ဂျင်များ အလုပ်လုပ်ပုံ

ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ စက်တွေဟာ ကမ္ဘာလုံးအနီးအဝေးမှာ ဂိုသိန်းပြင်ဆင်ပြီး အင်ဂျင်ထဲမှာ ကူးယူထားတဲ့ ကားဖြည့်နှင့် လေ၏ ပျောက်ခြင်းကို အင်ဂျင်ထဲမှာ လှုပ်ရှားပြီး ငါးကြိမ်ချိန်များအတွင်းမှာ အင်တိုင်းပျောက်ပြီး ကားကို ရှေ့ကို တိုးတက်စေတဲ့ အင်အားကို ဖန်တီးပါတယ်။ ဒီလို ပျောက်ခြင်းနှင့် အင်အားဖန်တီးခြင်းဟာ အင်ဂျင်ထဲမှာရှိတဲ့ အရေးကြီးသော ဆလင်ဒာအစိတ်အပိုင်းများထဲမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ပျောက်ခြင်းမှ ထွက်လာတဲ့ အင်အားဟာ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းတွေကို လှုပ်ရှားစေပြီး ဒါက လုံးဝ လုပ်ပေးတဲ့ လုံးမျဉ်းတွေကိုလည်း လှုပ်ရှားပေးပါတယ်။ အဆုံးမှာ ဒါက ငါတို့ဟာ သိမ်းဆည်းချင်တဲ့ ရာခိုင်နှုန်းမှာ ရောက်ရှိနိုင်စေပေးတဲ့ အကြောင်းပြောပါတယ်။

ကျူးလှုပ်ရှို့မှုအကျိုးသောက်မှုနှင့် ကျူးလှုပ်ရှို့မှု

ပေါင်းစက်သုံးစွဲခြင်းဟာ အများစု၏ ကားတို့ကို လှုပ်ရှားသည် သို့မဟုတ် ပြဿနာများလည်း ရှိသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဆိုရှယ်မီးပိုင်းဝယ်သုံးစွဲခြင်းဖြစ်သည်။ ဆိုရှယ်မီးပိုင်းဝယ်သုံးစွဲခြင်းသည် ကားတစ်စီးသည် ဆိုရှယ်မီးကို ဘယ်လောက်ကိုယ်တိုင်သုံးစွဲနိုင်သနည်း။ အချို့၏ အမြင်အရည်ကို တိုးတက်စေရန် အားလုံးကို လှုပ်ရှားနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခုခုကို လှုပ်ရှားနေတာမှာ ဆိုရှယ်မီးကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အချိန်တစ်ခုလုံးကို ဆိုရှယ်မီးကို ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဆိုရှယ်မီးကို ပျက်စီးသွားသော အခါမှာ အားလုံးကို ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဂက်ဆိုးလင်း  ဆိုရှယ်မီးပိုင်းဝယ်သုံးစွဲခြင်းသည် အလုပ်လုပ်နေသည့်အခါ ဆိုရှယ်မီးကို ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ထိုသို့ဖြင့် ဆိုရှယ်မီးပိုင်းဝယ်သုံးစွဲခြင်းကို လျှော့ချရန် အခြားသော အရာများကို လျှော့ချနိုင်သည်။ အစားထိုးမှုများကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဆိုရှယ်မီးပိုင်းဝယ်သုံးစွဲခြင်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဆိုရှယ်မီးပိုင်းဝယ်သုံးစွဲခြင်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ပိုကောင်းသော ပေါင်းစက်များအတွက် အသစ်များ

အင်ဂျင်နီယာများသည် ကျွဲဆိတ်အင်ဂျင်များကို ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးအတွက် အကောင်းဆုံးစဉ်းစားချက်အဖြစ် ရှာဖွေရန်နှင့် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံးအထိ ကျွန်ုပ်တို့၏ အခြားလွတ်လပ်သော ရွေးချယ်ချက်များကို ပြသရန်ဖြစ်သည် - ထို့ကြောင့် မှားယွင်းနိုင်သောကြောင့် လူမှုအစားထိုးအရ အလွယ်တကူ လျှော့ချရန် အလင်းနှစ်လုံးဝေးသည်။ သူတို့သည် ကားများအား ပိုမို အဆင့်မြင့် ကျွဲဆိတ်ကိရိယာများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အကျဉ်းချုပ်များအတွက် ပြုလုပ်ရန် စတင်ခဲ့သည်။ ဥပမာအတိုင်း၊ ကားများသည် လမ်းကြောင်များတွင် ရပ်နေစဉ် အင်ဂျင်များသည် ဒီမှာ ဘယ်လို ကျွဲဆိတ်ကိုမျှ မသုံးပါ။ ဒီအချိန်ကို idling ဟုခေါ်ပြီး ဒါက ကျွဲဆိတ်အမျိုးအစား အများကြီးကို သုံးစွဲနိုင်ပါတယ်။ ပြင်းထန်သော အင်ဂျင်များတွင် အင်ဂျင်တစ်ခုခုတွင် အလုပ်လုပ်ရန်အတွက် အပူချိန်သို့မဟုတ် သင်၏အမြင့်ပေါ်တွင် ဘယ်လိုပြောင်းလဲလို့ရမည်ကို အသုံးပြုသည့် ငယ်ငယ်လိုလို ကွန်ပျူတာများရှိသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ethanol နှင့် hydrogen အတွင်း အခြားကျွဲဆိတ်များကိုလည်း ကြည့်ရှုနေသည်။ ဒီများသည် သဘာဝအစိတ်အပိုင်းများမှ ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နိုင်ပြီး ပိုမို ပတ်ဝန်းကျင်အကျဉ်းချုပ်များနှင့် ကျွဲဆိတ် (ပရော့ဖက်ရှင်းသော ကားများကို အဓိကအင်အားဖြင့် လှုပ်ရှားသည့်) အပေါ်တွင် အလွန်အလျင်မြင်သော လွတ်လပ်မှုကို ပေးနိုင်သည်။