Avtomobillər haqqında düşünəndə ümumiyyətlə benzin mühərrikləri ağlımıza gəlir. Senci-nin bu mühərriki avtomobillərin kifayət qədər sürətli işləməsinə və maksimum məsafə qət etməsinə səbəb olduğu üçün çox istifadə olunur. Benzin mühərriki illər ərzində təkmilləşdirilib və onların səmərəliliyini artırmaq üçün bir çox inkişaflar olub. Bu, benzinin 100 illik inkişafıdır Mühərrik texnologiya üçündür. O, daha çox güc və yanacaq qənaəti üçün benzin mühərriklərinin səmərəliliyini artıran yeni mühəndislik və dizayna malikdir. Bu gün bizim mühərriklərimizi yalnız benzinlə işlətməklə yanaşı, onları daha yaxşı hala gətirən bəzi gözəl yeni ideyalarımız var.
LPG Mühərrik İnnovasiyalarını iki dəfə nəzərdən keçirin
Onilliklər ərzində benzin mühərriki yeniliklərinin təkamülü ənənəvi daxili yanma mühərrikinin ilk yarandığı andan etibarən necə işlədiyini xeyli dəyişdi. Mühərriklər çox primitiv idi və müasir mühərriklərdən fərqli olaraq, effektiv ölçülü bir avtomobili idarə etmək üçün lazım olan bütöv bir çən güc istehsal etmirdi. Zaman keçdikcə texnologiya inkişaf etdi və nəticədə ortaya çıxan bəzi mühərriklər təkcə güc baxımından daha yaxşı deyil, həm də daha təkmilləşdi. Ən möhtəşəm dəyişikliklərdən biri yanacağın vurulması idi. Yanacaq enjeksiyonu yanacaq birbaşa içəriyə göndərir mühərrik, karbüratör kimi tanınan köhnə sistemdən yan keçmək. Nəticədə birbaşa yanacağın tədarükü mühərriki ən səmərəli şəkildə işləyir, daha az qaz yandırır və daha az pis çirkləndiricilər buraxır, eyni zamanda müəyyən ölçülü mühərrikdən daha çox güc alır.
Hamımız Elektrikə Keçərkən Yeni Texnika Benzin Gücünü Necə Yaxşılaşdırır
Bu, benzin mühərriki texnologiyasında ən əhəmiyyətli təkmilləşdirmələrdən birini gətirdi: turbo doldurma. Turboşarj, turbin kimi tanınan xüsusi bir cihazın köməyi ilə mühərrikə hava vermək üçün istifadə olunur. O, daha çox yanacağın yanmasına imkan vermək üçün mühərrikə daha çox hava daxil edə bilər (və hamımızın bildiyimiz kimi, çoxlu və çox yanacaq mühərrikə güc verir). Bu, daha sürətli sürətlənmə və daha az yanacaq sərfiyyatı deməkdir, performans üçün yaxşı olan iki şey, həmçinin nasosda sürücünün cib dəftəri. Tələb olunan əlavə birbaşa inyeksiyadır. Bu texnologiya mühərrikə tam olaraq ehtiyac duyduğu şeyi qəbul etməyə imkan verir və artıq deyil, beləliklə mühərriki həm daha güclü edir, həm də yanacaqla bir az qənaətcil edir.
Jetlər və texnologiya: Benzinli mühərrik dizaynında yeniliklər
İllər keçdikcə benzin mühərriklərinin dizaynı ilə bağlı bir çox fərqli dəyişikliklər olmuşdur. Yəqin ki, ən əhəmiyyətli yeni dizayn bir dövrə dəyirmanıdır. Bu mühərrik bazarda ənənəvi klapanları olan digərlərindən daha çox yanacaq yandırmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur, Cədvəl ayrı bir mövzuda araşdırılır. Dəyişən klapan vaxtı mühərrik dizaynında daha bir təkmilləşdirmədir. İstifadə olunan motor Benzinli Jeneratör dəyişən klapan texnologiyasına malikdir, yəni digərləri ilə müqayisədə müxtəlif nöqtələrdə klapanlarını açıb bağlaya bilir. Bu dizaynlar mühərrikin nəfəs almasını yaxşılaşdırır və bu da öz növbəsində ümumi performansın artmasına səbəb olur.
Sabahın qaz mühərrikinin performansı
İndi, benzin mühərrikləri də davamlı olaraq yeni texnologiya və dizayn təkmilləşdirmələri ilə yenilənir. Buraya qaz-hibrid mühərrik haqqında xəbərlər daxildir, indi həyəcan verici yeni bir dönüş. Mühərriklər daha səmərəlidir və daha yavaş yanacaq istehlak edir, çünki onlar elektrik enerjisi ilə təchiz edilmiş benzin qarışığı ilə işləyirlər. Benzin istifadəsi minimuma endirilir və hava çirkliliyi emissiyaları azalır. Digər əsas inkişaf silindrlərin deaktivasiyası kimi tanınır. Bu proses mühərrikə xüsusi silindrləri tələb olunmadığı zaman, məsələn, magistral yolda sabit sürətlə bağlamağa imkan verir. Bu, yanacağa daha çox qənaət etməyə və mühərrikin yüksək səmərəli olmasına kömək edəcək.
Müasir Benzin Mühərrikinin Təkamülü
Benzinli mühərriklərin təkamülü texnologiyada və dizaynda kəskin dəyişiklik gördü, çünki bu, bu gün onları necə tanıdığımıza dair bir fikir idi. Biz yeniliklər edərkən, unutmayın ki, bu, boşluqda baş vermir, innovasiya komanda işi tələb edir və daim inkişaf edən bir prosesdir. Buna görə də avtomobil istehsalçıları benzin mühərriklərini davamlı olaraq təkmilləşdirmək üçün tədqiqatçılar və mühəndislərlə işləyirlər. O, sürücüləri qane etmək, ekoloji cəhətdən təmiz olmaq və hamımıza təmiz hava ilə nəfəs almağa kömək edən qanunlara riayət etmək üçün nəzərdə tutulub.
Nəhayət, yaradılan ilk mühərrik ibtidai kanistrdə partlayan qaz bombası olsa da, benzin texnologiyası uzun bir yol keçmişdir. Yanacaq yeridilməsindən tutmuş turbomühərriklər və hibrid mühərriklər kimi daha sərin şeylərə qədər hər bir texnologiya təkmilləşdirməsi avtomobillərin daha yaxşı/daha sürətli/daha təmiz işləməsinə kömək edir. Texnologiya və dizayndakı təkmilləşdirmələrdən asılı olmayaraq, biz nə cür heyrətamiz yeniliklər gözləyə biləcəyimizi düşünmək həyəcanverici olacaq.