EN
Bu, çünki bir çox insan indi araba ilə səyahət edir. Araba: Araba, mühərriklə bağlı olaraq xüsusi növ təsəvvür vasitəsidir ki, onun hərəkət etməsinə kömək edən Gasoline-dir, çünki bu, onu hərəkət etdirən yeganə mənbədir. Arabalar necə işləyirdilər? Əslində bu da Gasoline-dır. Mühərrik və bu element benzinli maşınlar üçün çox vacibdir. Bu mühərrik, yanacağı güclü energiyə çevirməlidir və biz fərqli yerlərə gedirikdə maşınların yol şəbəkələrində sürüşə biləcəyini təmin edir.
Gasoline Mühərrikləri: Qısa Tarix
Bu sürtmə üsulu Senci tərəfindən 100-dən çox ildən əvvəl ilk benzini mühərrikinə qaydırılır. Onlar, indi olan mühərriklərimizin ilə eyni deyil və çox il əvvəl müasir versiyalarımızdan fərqlənirdilər. Onlar daha cəmi və ağırdı və az sayda komponentlərlə onları smooth şəkildə işlətmək üçün. Entity Framework Core. vs NHibernate vs Dapper Mühəndislər Gasoline mühərriklərini yaxşılaşdırmaq üçün illər boyu yavaş-yavaş dəyişikliklər etmişlər. Onlar onları hafif və güclü etmək üçün çox şey etmişlərdir, həmin zamanda Gasoline-dan sonuncu dropu da enerji çıxarmaq üçün istifadə etmişlər. Tabii ki, bu gün Benzin generatoru mühərriklər yalnız şunlardır ki, ya 1) sürətli və ya 2) yavaşdırlar. Bəzi mühərriklər hətta yanacaq iqtisad etmək və avtomobilləri daha iqtisadi etmək üçün elektrik istifadə edir.
Benzin Mühərrikləri Necə İşləyir?
Yandırma mühərrikləri dünya üzrə benzindən istifadə edir. Yanacaq və hava kombinasiyası mühərriklərdən birinə pomp olunur, burada onlar öncə qarışıb, sonra kiçik fünyələrdə yanır. Bu fünyələr avtomobilin əVVələ doğru gəlməsinə səbəb olan güclü enerji yaradır. Bu qarışma və yanma əsas silindirlər hissələri daxilində baş verir. Fünyələr tərəfindən istifadə olunan enerji mühərrikin hissələrini hərəkətə salır, bu da rəngarsız şəkildə tekersizlərinizi çevirir. Nəticədə, bu bizə istədiyimiz yerə gedirikdə kömək edir.
Yanacaq Effektivliyi və Emisyonlar
Benzin mühərriklərinin çox sayda maşını işə salması həqiqət olaraq da olsa, bunun xəbərsiz xətləri yox deyil. Bu xətlərdən biri də yanacaq iqtisadiyyatidır. Yanacaq effektivliyi, maşının neçə məsafəyə səyahət etmək üçün qazancını necə istifadə etdiyidir. Highlandə əslində yanacaq dostu bir avtomobil olsa da, bu limitlərindən biri sürüş zamanı açığa çıxır: yalnız müəyyən miqdarda benzin praktiki enerjiyə çevrilir — və bəzən maşınlar sadəcə gazu yakar. Xüsusi. — onu hiss edə bilərsiniz ya da edə bilməyinizi asılı tutmayan, mühərrik işlədikcə, bu əməliyyat nəticəsində tərəvəz göyüzləri yaradılır və bizim soluyumuz havaya buraxılır. Benzin əhtiyaclarla bağlı məsələlərə görə də, yanacaq ilə işləyən mühərriklərin suistifadəsini və emisyonlarını azaltmaq vacibdir. İqtisadi faydaların başa düşməsinin kənarında, yanacaq effektivliyini artıraraq da atmosferimizin ümumi təmizliyini artıra və pollüsyonu azala bilərik.
Yaxşı Mühərriklər üçün Yeni Fikirlər
Mühəndislər bizim hamımız üçün benzin motorlarını ən yaxşı fikir kimi necə etməli olacaqlarını tapmalıdır, ya da həqiqətən kreditləşdirilə biləcək alternativləri göstərmədən — hətta vədə edən — iqtisadi olaraq çabuq və asılıqdan uzaq olanları. Onlar avtomobilləri daha az yanaca istifadə edən və çevrəyə daha dost qazandırmaya məqsədlidirlər. Buna misal olaraq, trafik işarələrində dayanan avtomobillərdə motorların burada heç bir yanaca istifadə etməməsi ola bilər. Bu idling adlanır və çoxlu benzin sarf etmək olar. Mütəxəssis motorlar temperaturdan və neçə yüksək olduğunuzdan asılı olaraq daha yaxşı işləməyi təmin etmək üçün daxilində kiçik kompüterlərə malikdir. Avtomobil istehsalçıları ethanol və hidrojen kimi alternativ yanacalar araşdırmaqda da-dir. Bu natural elementlərdən alınabilir və bu da onu daha çox ekolojiyə uyğun və gəncə (tradicional avtomobilləri gücənən əsas yanacaq) üzərində daha az bağlı edir.