Μια μηχανή κοινωνικής ηθικής είναι μια πληροφορία για ένα αυτοκίνητο που βοηθάει να οδηγήσουν μερικούς ανθρώπους από εδώ μέχρι εκεί Ωστόσο, ένα ενδιαφέρον γεγονός που ίσως δεν γνωρίζετε είναι ότι η βενζίνη Κινητήρας από Senci έχουν μια πλούσια και συχνά συναρπαστική ιστορία. Πώς έχουν εξελιχθεί με τα χρόνια.
Μια ιστορία των βενζινοκινητήρων
Τα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής βενζίνης υπάρχουν εδώ και πάνω από έναν αιώνα. Φανταστείτε το. Σήμερα, αυτοί οι κινητήρες ήταν τεράστιοι και αρκετά βαρείς στις αρχές του 1900. Ήταν επίσης απίστευτα αναποτελεσματικά στα καύσιμα, επομένως πολύ σπάταλα. Παρήγαγαν επίσης πολύ καπνό και ρύπανση που ήταν κακό για τον αέρα μας. Με τον καιρό, έξυπνοι μηχανικοί άρχισαν να σκέφτονται νέους τρόπους για να βελτιώσουν περαιτέρω τον κινητήρα. Και με αυτό, εννοώ ότι τα συρρικνώνει και τα έκανε πιο ελαφριά, ώστε να είναι πιο αποδοτικά ως προς τα καύσιμα. Επέτρεπε στα αυτοκίνητα να καλύπτουν μεγαλύτερες αποστάσεις με λιγότερα καύσιμα.
Πρόοδοι στην τεχνολογία βενζινοκινητήρων
Μία από τις πιο σημαντικές καινοτομίες βενζινοκινητήρων ήταν μια τεχνική που ονομάζεται έγχυση καυσίμου. Αποδίδει ακριβώς την ποσότητα βενζίνης που χρειάζεται ο κινητήρας, με ακρίβεια - σε μια διαδικασία γνωστή ως έγχυση καυσίμου. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί με περισσότερη φινέτσα, εξοικονομώντας έτσι συνολικά καύσιμο. Είναι τόσο καλό όσο να τροφοδοτεί έναν κινητήρα τη σωστή ποσότητα που χρειάζεται για να αποδώσει καλά.
Η μεγάλη τους αλλαγή ήταν η άφιξη του υπερσυμπιεστή. Τώρα, οι στροβιλοσυμπιεστές είναι μοναδικές επινοήσεις που εφαρμόζονται για να βοηθήσουν στην εισαγωγή περισσότερου αέρα στον κινητήρα. Περισσότερος αέρας στον κινητήρα, περισσότερο καύσιμο μπορεί να καεί και να σβήσει γρηγορότερα. Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι οι υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες έχουν μεγαλύτερη επιτάχυνση και ταχύτερη απόδοση στο δρόμο.
Τα αυτοκίνητα γίνονται πιο δυνατά
Ορισμένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είδαν τις δεκαετίες του 1960 και του 1970 ως την εποχή για την παραγωγή ισχυρότερων και γρηγορότερων αυτοκινήτων. Εργάστηκαν στον θεϊκό σχεδιασμό των κινητήρων. Οι κινητήρες έχουν ένα πράγμα που λέγεται ιπποδύναμη που είναι ένα είδος μονάδας μέτρησης για το πόσο δυνατός είναι ο κινητήρας; Δυνατότητα επίτευξης υψηλών ταχυτήτων και γρήγορης επιτάχυνσης λόγω της ικανότητας ενός πολύ γρήγορου κινητήρα όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού που χρησιμοποιείται στο Γεννήτρια βενζίνης. Αυτό σήμαινε πολύ περισσότερη διασκέδαση για τους οδηγούς, όλα με κίνδυνο να κατέβουν από στέγες και κτίρια.
Αναζητώντας νέους τρόπους για τη διαμόρφωση του κινητήρα βενζίνης
Το νέο σχέδιο των μεγαλύτερων αυτοκινητοβιομηχανιών περιελάμβανε την εισαγωγή ενός εκκεντροφόρου εναέριου άξονα, ως σημαντική αλλαγή στο σχεδιασμό του βενζινοκινητήρα. Ένα άλλο ζωτικής σημασίας στοιχείο ενός κινητήρα, ο εκκεντροφόρος άξονας χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της λειτουργίας ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων μέσα σε έναν κινητήρα. Οι παλαιότεροι κινητήρες είχαν τον εκκεντροφόρο άξονα στη βάση του κινητήρα, καθιστώντας δύσκολη την πρόσβαση και την επισκευή. Δεδομένου ότι ώθησε τον εκκεντροφόρο ακριβώς πάνω, οι εργασίες συντήρησης και επισκευής έγιναν πολύ πιο εύκολες. Ήταν πραγματικά χρήσιμο για τους μηχανικούς.
Μια περαιτέρω καινοτομία ήταν η ιδέα της ελαφριάς κατασκευής κινητήρα. Τα ελαφρύτερα υλικά απαιτούν λιγότερα καύσιμα για να τα σπρώξουν. Έτσι, ενώ οι κινητήρες από φιλικές προς το περιβάλλον ουσίες μπορεί να είναι ελαφρύτεροι και μικρότεροι. Με άλλα λόγια, μπορούν να κάνουν τα αυτοκίνητα να προχωρήσουν περισσότερο με λιγότερη βενζίνη, κάτι που είναι καλό για το περιβάλλον και ελκυστικό για πολλούς αγοραστές αυτοκινήτων.
Τελευταίες αλλαγές βενζινοκινητήρα
Οι μηχανικοί εργάζονται τώρα για να κάνουν τους βενζινοκινητήρες ακόμα πιο φιλικούς προς το περιβάλλον στη σύγχρονη εποχή μας. Μια πιο καινοτόμος σκέψη είναι η δημιουργία ενός υβριδικού κινητήρα. Το ωραίο (και πολύπλοκο) με τους υβριδικούς κινητήρες είναι ότι λειτουργούν με συνδυασμό Βενζίνη και ηλεκτρονική τροφοδοσία. Έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη θερμοδυναμική απόδοση που σημαίνει περισσότερη δουλειά και λιγότερη ρύπανση για την ίδια ποσότητα καυσίμου που καίγεται.
Μια άλλη σημαντική εξέλιξη ονομάζεται άμεση έγχυση. Τοιουτοτροπώς; Η τεχνολογία είναι ότι η βενζίνη μπορεί να εγχυθεί στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτό κάνει τον κινητήρα πιο αποδοτικό και παράγει λιγότερα απόβλητα. Που σημαίνει καθαρότερος αέρας για όλους μας.
Έτσι, τελικά, οι βενζινοκινητήρες έχουν όντως εξελιχθεί πολύ από την εφεύρεσή τους. Είναι ένα όνειρο μηχανικής, μόνο μικρότερο, ελαφρύτερο και ισχυρότερο με πολύ πιο πράσινα διαπιστευτήρια. Ακόμη και με όλα τα νέα κύματα πράσινου, καινοτόμων ιδεών και τεχνολογίας. Οι βενζινοκινητήρες βελτιώνονται και εξελίσσονται. Αυτό σημαίνει ότι το μέλλον για τους βενζινοκινητήρες συνεχίζει να φαίνεται λαμπρό, καθώς κάνουν ακόμα καλύτερη δουλειά για να μας κρατούν σε κίνηση σε αυτή τη γη.