Από Ειδοποιητική σε Πραγματικότητα: Καινοτομίες στην Τεχνολογία των Μηχανών Αερίου

Όταν σκεφτούμε αυτοκίνητα, τείνουμε να σκέφτομε κιβώτια με βενζίνη. Αυτό το κιβώτιο από την Senci χρησιμοποιείται εξαιρετικά πολύ, καθώς κάνει τα αυτοκίνητα να τρέχουν γρηγορότερα και να καλύπτουν μέγιστη απόσταση. Το κιβώτιο με βενζίνη έχει βελτιωθεί με τα χρόνια και έχουν γίνει πολλές αναπτύξεις για να βελτιωθεί η αποδοτικότητά τους. Γι' αυτό χρειάστηκαν 100 χρόνια ανάπτυξης στην τεχνολογία της βενζίνης. Περιλαμβάνει νέες μηχανικές και σχεδιασμούς που βελτιώνουν την αποδοτικότητα των κιβωτίων με βενζίνη για περισσότερη δύναμη και οικονομία καυσίμων. Κινητήρας σήμερα, έχουμε μερικές νέες και κοολ ιδέες που δεν μόνο κρατούν τα κιβώτια μας να λειτουργούν με βενζίνη, αλλά τα κάνουν καλύτερα.

Έλεγχε τις νέες εξελίξεις στα κιβώτια LPG δύο φορές

Η εξέλιξη των καινοτομιών στους βενζινούχους μηχανισμούς κατά τα χρόνια έχει αλλάξει σημαντικά τον τρόπο λειτουργίας ενός παραδοσιακού κινητήρα εσωτερικής καύσης από την πρώτη φορά που σκεφτήκαμε. Οι μηχανές ήταν πολύ πρimitive και δεν παράγαν ολόκληρη μια κατσαρολά με δύναμη που ήταν απαραίτητη για να οδηγεί ένα αποτελεσματικά μεγάλο αυτοκίνητο. Με την πάροδο του χρόνου, η τεχνολογία έχει εξελιχθεί και μερικές από τις μηχανές που εμφανίστηκαν ως αποτέλεσμα είναι όχι μόνο καλύτερες ως προς τη δύναμη αλλά και πιο πολύπλοκες. Ένας από τους πιο σημαντικούς μετασχηματισμούς ήταν η εισαγωγή της ενισχύσεως καύσιμου. Η ενισχύση καύσιμου στέλνει καύσιμο άμεσα στο κινητήρας , παρακάμπτοντας ένα παλαιότερο σύστημα που ήταν γνωστό ως καρβουράτορας. Το αποτέλεσμα της άμεσης παράδοσης καύσιμου λειτουργεί με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο για τον μηχανισμό, καίγοντας λιγότερο βενζίνη και εκπέμποντας λιγότερα κακολογιστά προϊόντα ενώ εξάγει περισσότερη δύναμη από έναν δοθέντο μέγεθος μηχανής.

Ενώ όλοι μεταβαίνουμε στην ηλεκτρική ενέργεια, πώς η νέα τεχνολογία βελτιώνει τη δύναμη βενζίνης

Αυτό έφερε σε επιφάνεια μία από τις πιο σημαντικές βελτιώσεις στην τεχνολογία των αποσπαστικών κινητήρων: την τουρμοβολική. Η τουρμοβολική χρησιμοποιείται για να εισάγει αέρα στον κινητήρα με τη βοήθεια ενός συγκεκριμένου συστήματος που ονομάζεται τουρμπίνα. Μετά, μπορεί να εισάγει περισσότερο αέρα στον κινητήρα ώστε να επιτρέπει την καύση μεγαλύτερης ποσότητας καύσιμου (και όπως όλοι ξέρουμε, η καύση πολλών καύσιμων δίνει στον κινητήρα τη δύναμή του). Αυτό μεταφράζεται σε ταχύτερη επιτάχυνση και λιγότερη κατανάλωση καύσιμου, δύο πράγματα που είναι καλά για την απόδοση καθώς και για την τσέπη του οδηγού στο φυλλάδιο. Ένα απαραίτητο πρόσθετο είναι η άμεση εισαγωγή. Αυτή η τεχνολογία επιτρέπει στον κινητήρα να παίρνει ακριβώς ό,τι χρειάζεται σε κάθε στιγμή και όχι περισσότερο, έτσι κάνει τον κινητήρα και πιο ισχυρό και επίσης ακόμη και λίγο πιο οικονομικό στην κατανάλωση καύσιμου.

Αεροσκάφη και τεχνολογία: Καινοτομίες στην σχεδίαση αποσπαστικών κινητήρων

Έχουν γίνει πολλές διαφορετικές αλλαγές στην σχεδίαση των αποσπαστικών μηχανών κατά τους χρόνους, επίσης. Πιθανώς η σημαντικότερη νέα σχεδίαση είναι ένα κύκλωμα μύλου. Αυτή η μηχανή σχεδιάζεται να είναι πιο ικανή να καίγει καύσιμο από άλλες που υπάρχουν στην αγορά και έχουν παραδοσιακά φλάτα, όπως εξετάζει σε ξεχωριστό νήμα. Η μεταβλητή χρονολόγηση φλατών είναι άλλη μια βελτίωση στην σχεδίαση των μηχανών. Η μηχανή που χρησιμοποιείται στο Παραγγεννητής βενζίνης έχει τεχνολογία μεταβλητών φλατών, που σημαίνει ότι μπορεί να τους ανοίγει και να τους κλείνει σε διαφορετικές στιγμές σε σχέση με άλλες. Αυτές οι σχεδιάσεις βελτιώνουν την αναπνοή της μηχανής, που με τη σειρά τους οδηγούν σε αύξηση της συνολικής απόδοσης.

Η απόδοση αποσπαστικών μηχανών του αύριο

Σήμερα, οι απλώνυχοι κινητήρες έχουν επίσης ενημερωθεί συνεχώς με νέες τεχνολογίες και βελτιώσεις σχεδιασμού. Αυτό περιλαμβάνει νέες ειδήσεις για τον κινητήρα φυσικού αερίου-υβριδό, τώρα μια θαυμαστή νέα περιστροφή. Οι κινητήρες είναι πιο αποδοτικοί και καταναλώνουν αργότερη πρόοδο καυσίμου επειδή λειτουργούν με μίξη φυσικού αερίου που ενισχύεται από ηλεκτρισμό. Η χρήση φυσικού αερίου ελαχιστοποιείται και οι εκπομπές μολυσμάτων του αέρα μειώνονται. Η άλλη μεγάλη ανάπτυξη είναι γνωστή ως απενεργοποίηση κύλινδρων. Αυτή η διαδικασία επιτρέπει στον κινητήρα να σβήνει συγκεκριμένους κύλινδρους όταν δεν είναι απαραίτητοι, όπως σε σταθερή ταχύτητα κατά την μετακίνηση σε αυτοκινητόδρομο. Αυτό θα βοηθήσει σε περισσότερες εξοικονομήσεις καυσίμου και θα κάνει τον κινητήρα να είναι υπερβολικά αποδοτικός.

Εξέλιξη του Σύγχρονου Κινητήρα Φυσικού Αερίου

Η εξέλιξη των αερίων μηχανών έχει βλέπει καταστροφική αλλαγή στην τεχνολογία και στον σχεδιασμό τους κατά τη διάρκεια της περιόδου τους, αφού ήταν αρχικά μόνο μια ιδέα μέχρι να γίνουν όπως τους γνωρίζουμε σήμερα. Ενώ καινοτομούμε, θυμηθείτε ότι αυτό δεν συμβαίνει σε κενό, η καινοτομία απαιτεί ομαδική δουλειά και είναι ένα διαρκώς εξελισσόμενο διαδικαστικό φαινόμενο. Γι' αυτό οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεργάζονται με ερευνητές και μηχανικούς για να βελτιώνουν συνεχώς τις μηχανές καύσης. Σχεδιάζονται για να ικανοποιήσουν τους χορδοφόρους, να είναι φιλικές προς το περιβάλλον και να συμμορφώνονται με τους κανόνες που μας βοηθούν όλους να αναπνέουμε πιο καθαρό αέρα.

Τελικά, ενώ η πρώτη μηχανή που δημιουργήθηκε ήταν μια εκρηκτική βομβαρία με αέριο σε ένα πρωτότυπο κανονάκι, η τεχνολογία των αερίων έχει φτάσει πολύ μακριά. Κάθε βελτίωση στην τεχνολογία, από την εισαγωγή καύσιμων μέχρι τα πιο κούλ πράγματα όπως οι τουρμποκινητήρες και οι μιγαδικές μηχανές, συνεισφέρει ώστε τα αυτοκίνητα να λειτουργούν καλύτερα/ γρηγορότερα/καθαρότερα. Θα είναι ενθουσιασμούρητο να σκεφτούμε ποια εκπληκτικά καινοτόμα μπορούμε να προσδοκούμε, είτε πρόκειται για βελτιώσεις στην τεχνολογία ή στον σχεδιασμό.