EN
Бензин двигунлары көп автомобильдери бир күндөй жолдо жылтыр жатканда аралас турган машиналар. Бул сабак бизге автомобильдери биздин жогорку эле жылтырууну кандай туурат дейиштетет. Бул багыштан биз караштарды байланыштуу технологиясын түшүнүп, убакыттай алабыз.
Бензин двигунун негизги түсүнүүсү
Senci топтуу бензиндик мотору кеңес берген, сакталgan энергияны газда эсептөө үчүн жана аны өмөрдө кара чыгару үчүн. Бул процес комбустия деп аталат. Газ цилиндрлорго кирет, анда ууңушу ошонун арасында жана якшылык жасайды. Бензин менен ууңушун карсылатканdan кийин, чечек искра бул сыймыздыкты кайрадан чыгару үчүн кирет. Бул искра кайратын жакшылык катары пистон деп аталган компонентти төмөнгө суруп жатат. Пистон төмөнгө кеткендеги, башка бөлүгү - кrankshaft да айланады—бул машина колесиңизди айландырып, көчүрүүгө жол берет.
Бензиндик мотор критикалык бөлүктөрдү бөлүп алабыз
Бензиндик мотордор коюнча маанилүү бөлүктөрден турушат, алар бир-бирине көз көзүнө келгенде жана көмөк көрсөтөт Мотор чыныгы жана ар кандай эфирдик туратуу. Машиналардын башкы бөлүктөрү, машиналанышы керек бөлүктөр - цилиндрлер, поршеньлер, валдар, камshaft жана клапанлар. Цилиндрлерде жаныттуу процессти жүрүтүлөт, мындай процестер аркылы поршеньлер салттык энергиясын топтоо үчүн ичиндеги жол берет. Крункshaft поршеньлердин яраткан уучуларды кармайыштарга берет жана аларды экилүү үчүн чакырат. Camshaft да бардык клапанларды иштетүү үчүн маңдалоо рөл аткарып. Бирге, бул клапанлар цилиндрлерге нече чектеушү жана бензин киргизилет инемей, жана шаарлашуу газдарды чыгарышын баарынан белгилидейт.
Мотордун кошумча бөлүктери
Башкачылардан көп бөлүктердикten сөз жөнөндө сиздер менен талкындыйбыз, бирок башка бөлүктер де бензиндик мотор ырмакты чакырылган жана азырлыкпен иштеши үчүн маңызды болушу мүмкүн. Бензинди тик турдуу убакытта ичиндик жогорку жоготтуу моторунун туурасына ташиеткан жерге ээ fuel injectors бар. Ал эле, жоготтуу процестерде кузатылган бардык отходтик газдарды жана мотордун ичинде сыкыла тургандан сурактуу кайтарып жеткизет жер exhaust системасы. Анындаа, мотор дагы жылуу системасы бар, ал ээ аркылы жолдоо учурда аз жылдат. Бул анткени, жылдаткан Айрымдама дизель генератору мотор чон сукурлуктарга орnatу мүмкүн. Анындаа, бөлүктердин бир-биринен аз жыйынтуу жана жыйынтуудан тышкара кетүүсүн жакындуу сактоо үчүн смазочная системасы бар. Акыркы турдугу, ignition системасы негизги түстүк жана havа кеңештини жакындуу ээ spark түзөт. Бардык бул бөлүктер бир-бирине караганда гармонияда иштесе, мотор башталат жана дүрөтүн келет.
Газoline Моторунун Негизги Түрлөрү Түшүнүлүш
Коюнчулукка жеткен сөзбөс unique, бензиндик моторлор эмгек сүрөттөгөн кургу, анын тас учуруу менен ырааттуу болуп саналат. Бензинди энергияга айлантыртуу жолу менен гана, машинелеримиздин жогорку чейинки жардам берет. Алардын координациясында жыйынтыкчы багыттардын чектеңе көп пайдаланылат жана ошондой эле функциялашууга жол берет. Компоненттердин бардык жолдорунан тыштыкча ойrenom, инженердин чейинки деңгээлдиги тууралуу маанилүү маалымат алабыз, бирок бир машинада эч нерсе чейинки жардам берет. Тыышкан процесси: бардык адымдардын даяр болушу керек, анткени алар бир-бирине көз жеткириши керек. Бензиндик моторлордун эң жогорку деңгээли катуу болсо да, эгерде бардык жыйынтыкчы жардамдарды алып ташкандыгыңызды билип, элеганттык жана илмий маанини түшүнүп, ошондой эле оюн турган окуу материалы болуп саналат. Эми, бул жаңы жана маанилүү жагынан маалымат алуу үчүн. Бензин генератору моторлорду жакшырып, окуу үчүн — о. — анткени, биз технологиядан кайги алабыз, бул эле жакында учурда суранып жаткан өзүнүн өзүнүн өзүнүн.