Автоунаалар жөнүндө ойлонгондо биз бензиндин кыймылдаткычтарын ойлойбуз. Сенчинин бул кыймылдаткычы абдан тез колдонулат, анткени ал унааларды ылдамыраак иштетет жана максималдуу аралыкты басып өтөт. Бензин кыймылдаткычы жылдар бою тазаланып, алардын натыйжалуулугун жогорулатуу боюнча көптөгөн өнүгүүлөр болду. Бензиндин 100 жылдык өнүгүүсү ушундай машина технология үчүн. Анда бензин кыймылдаткычтарынын эффективдүүлүгүн жогорулаткан жаңы инженерия жана дизайн камтылган. Бүгүн бизде кыймылдаткычтарыбызды бензин менен иштетип гана тим болбостон, аларды жакшыртуучу бир нече сонун жаңы идеяларыбыз бар.
LPG Engine Innovations боюнча эки жолу караңыз
Бензин кыймылдаткычынын инновацияларынын ондогон жылдардагы эволюциясы салттуу ички күйүүчү кыймылдаткычтын биринчи жолу иштелип чыккандан баштап иштөө ыкмасын абдан өзгөрттү. Кыймылдаткычтар абдан примитивдүү болгон жана заманбап кыймылдаткычтардан айырмаланып, эффективдүү өлчөмдөгү унааны айдоо үчүн зарыл болгон кубаттуулукту чыгарган эмес. Убакыттын өтүшү менен технология өнүккөн жана натыйжада пайда болгон кээ бир кыймылдаткычтар кубаттуулугу жагынан гана жакшырбастан, ошондой эле татаалдашкан. Эң монументалдуу өзгөрүүлөрдүн бири күйүүчү майдын инжекциясы болду. Күйүүчү май куюу күйүүчү майды түздөн-түз ичине жөнөтөт машина, карбюратор деп аталган эски системаны айланып өтүү. Натыйжада күйүүчү майдын түз жеткирилиши кыймылдаткычты эң эффективдүү иштетип, газды аз күйгүзөт жана берилген өлчөмдөгү кыймылдаткычтан көбүрөөк кубаттуулукту сыгып, азыраак зыяндуу булгоочу заттарды бөлүп чыгарат.
Баарыбыз электрге өткөндө, жаңы технология бензинди кантип жакшыртат
Бул бензин кыймылдаткычынын технологиясындагы эң маанилүү өркүндөтүүлөрдүн бирин алып келди: турбо заряддоо. Турбо заряддоо турбина деп аталган белгилүү бир түзүлүштүн жардамы менен кыймылдаткычка абаны берүү үчүн колдонулат. Андан кийин ал күйүүчү майдын көбүрөөк күйүшүнө жол берүү үчүн кыймылдаткычка көбүрөөк аба киргизе алат (жана баарыбыз билгендей, көп жана көп күйүүчү май кыймылдаткычка күч берет). Бул ылдамыраак ылдамдатуу жана аз күйүүчү май керектөө дегенди билдирет, бул эки нерсе иштеши үчүн жакшы, ошондой эле насостогу айдоочунун капчыгы. Кошумча кошумча - бул түздөн-түз инъекция. Бул технология кыймылдаткычка азыр эмес, ошол убакта керектүү нерсени алууга мүмкүндүк берет, бул кыймылдаткычты күчтүүрөөк жана күйүүчү май менен бир аз үнөмдүү кылат.
Реактивдүү учактар жана технология: Бензин кыймылдаткычтарын долбоорлоодогу инновациялар
Бензин кыймылдаткычтары жылдар бою кандайча иштелип чыкканына байланыштуу көптөгөн өзгөрүүлөр болду. Кыязы, эң маанилүү жаңы дизайн цикл тегирмен болуп саналат. Бул кыймылдаткыч салттуу клапандары бар рынокто башкаларга караганда күйүүчү май күйгүзүүгө жөндөмдүү болуп иштелип чыккан, Таблица өзүнчө жипте изилденет. Өзгөрмө клапан убактысы кыймылдаткыч дизайндагы дагы бир жакшыртуу болуп саналат. Мотор колдонулган Бензин Generator өзгөрмөлүү клапан технологиясы бар, башкача айтканда, ал башкаларга салыштырмалуу ар кандай чекиттердеги клапандарын ачып жаба алат. Бул конструкциялар кыймылдаткычтын дем алуусун жакшыртат, бул өз кезегинде жалпы өндүрүмдүүлүктүн жогорулашына алып келет.
Эртеңки газ кыймылдаткычынын иштеши
Эми, бензин кыймылдаткычтары да тынымсыз жаңы технология жана дизайн жакшыртуу менен жаңыртылган. Анын ичине газ-гибриддик кыймылдаткычы тууралуу жаңылыктар кирет, азыр кызыктуу жаңы бурулуш. Кыймылдаткычтар натыйжалуураак жана күйүүчү майдын жүрүшүн жайыраак сарптайт, анткени алар электр энергиясы менен толукталган бензин аралашмасы менен иштешет. Бензинди колдонуу минимумга түшүрүлүп, абага зыяндуу заттардын чыгышы азаят. Башка негизги өнүгүү цилиндрди деактивациялоо деп аталат. Бул процесс кыймылдаткычка белгилүү бир цилиндрлерди, алар талап кылынбаганда, трассада туруктуу ылдамдыкта өчүрүүгө мүмкүндүк берет. Бул күйүүчү майды андан ары үнөмдөөгө жана кыймылдаткычты жогорку эффективдүү кылууга жардам берет.
Заманбап бензин кыймылдаткычынын эволюциясы
Бензин кыймылдаткычтарынын эволюциясы технологиянын кескин өзгөрүшүнө жана дизайндын өз мезгилине жараша өзгөрдү, анткени бул биз аларды бүгүнкү күндө кантип билебиз деген идея эле. Биз инновацияларды киргизип жатканда, бул вакуумда болбой турганын, инновация командалык ишти талап кылаарын жана дайыма өнүгүп турган процесс экенин унутпаңыз. Ошондуктан унаа өндүрүүчүлөр бензин кыймылдаткычтарын тынымсыз жакшыртуу үчүн изилдөөчүлөр жана инженерлер менен иштешет. Ал айдоочуларды канааттандыруу, экологиялык жактан таза болуу жана баарыбызга таза аба менен дем алууга жардам берген мыйзамдарды сактоо үчүн иштелип чыккан.
Акыр-аягы, жаратылган биринчи кыймылдаткыч примитивдүү канистрдеги жарылган газ бомбасы болсо, бензин технологиясы көп жолду басып өттү. Технологияны өркүндөтүүнүн ар бир бөлүгү, күйүүчү май куюу жана турбокомпрессорлор жана гибриддик кыймылдаткычтар сыяктуу муздак нерселерге чейин, бардыгы унаалардын жакшы/тезирээк/таза иштешине жардам берет. Технологиядагы жана дизайндагы өркүндөтүүлөр кандай болбосун, кандай укмуштуу инновацияларды күтө аларыбызды ойлонуу абдан кызыктуу болот.